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氮气在汽车中的作用

　我想每个人都应该知道，氮气我们的大气中所占的比例较大，而另一种则超过了氧气。氮占总大气的78.08%（体积分数）。化学式为N2，通常是无色无味的气体，通常氮的密度比空气低。

　　我们每天开车，但我们可能不知道车里有氮气。事实上，它在汽车中起着重要的作用。接下来带大家了解一下：

　　1.提高轮胎行驶的稳定性和舒适性。它是一种惰性的双原子气体，具有不活跃的化学性质。气体分子比氧分子大，不易发生热膨胀和冷收缩，变形范围小。其对胎壁的穿透速度比空气慢30～40%左右，保持胎压稳定，提高轮胎行驶稳定性，保障驾驶舒适性；电导率很低，相当于普通空气的1/5。使用它可以较好的减少轮胎噪音，提高行驶稳定性。

　　2.防止爆胎和缺气滚动。爆胎是道路交通事故中的头号。当车辆行驶时，由于与地面的摩擦，轮胎温度将升高。特别是在高速行驶和紧急制动时，轮胎中的气体温度会速度升高，轮胎压力会急剧升高，因此有爆胎的可能性。高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损严重，是导致轮胎爆裂的重要因素。与普通高压空气相比，它具有无氧、无水无油、热膨胀系数低、导热系数低、温升缓慢等特点，降低了轮胎蓄热的速度，这是无济于事的，因此，它可以大大降低轮胎爆裂的概率。

　　3.降低油耗，保护环境。轮胎气压不足，加热后滚动阻力增大，会增加车辆行驶时的油耗；除了保持稳定的胎压和延迟胎压降低外，氮气还具有干燥、无油、无水、导热系数低和温升缓慢的特点，可降低行走时的胎温升高，减少轮胎变形，提高抓地力，滚动阻力低，从而降低油耗。

使用气瓶检测需要了解的相关知识

　低温气瓶检测的检验周期

　　1.气瓶的检验不得高于两年。

　　2.安全附件应符合标准，选用具有特种设备监造部门颁发的制造许可证的单位生产的产品，其型号、规格、技术参数应清晰明了。气瓶的检测附件包括阀门和压力表。要定期进行检查阀门附件。阀门每年一检查，压力表半年一检查。

　　接下来就由工业气体公司与大家分享一下有下列情况的应提前进瓶检测：

　　1、在使用过程中发现严重腐蚀、损坏或气瓶；

　　2、气瓶在使用过程中外表面出现异常“结露”、“结霜”的；

　　3、阀门启停频繁，用气缸；

　　4、气瓶有库存或者停用一个以上周期后重新开启的；

　　5、气瓶内介质不明；

　　6、气瓶被明火烧毁；

　在燃气行业，通常采用黑色无缝碳素钢气瓶盛装氮气，按纯度可分为纯、高纯和超纯。大量使用时，可选择液氮杜瓦罐、液氮储罐、变压吸附制氮机、膜分离制氮机、低温分离制氮机等供氮方式。

　　管道在使用前应进行压力试验和泄漏试验。管道严禁泄漏。作业环境应保持通风。当空气中氮含量增加，氧含量低于19.5%时，可能发生窒息。

　　瓶装是一种高压填充气体，只有经过减压器减压后才能使用。移动气瓶时，应使用气瓶车。

　　包装好的瓶使用寿命为5年，30年后要进行检验和报废。过期的钢瓶要送部门进行安全检查后才能继续使用。

***气使用的注意事项分享

　在我们的生活中，不论是吃的用的适度就好，对于有些东西是多而无益的，空气中***气是以一种稀有气体存在的，并且含量比较低，比方我们在工业中使用它的时候，如果发生泄漏，吸入的话就会有***，那么在使用它的时候我们需要怎么做好紧急处理工作，下面厂家带你们来一起了解。

　　1. 切断气源，比较快的疏散泄漏污染区域，泄漏事故处理人员佩戴自给正压式呼吸器，处理液***需要佩戴防冻保护设备。如果气瓶泄漏且无法堵住，则需要将气瓶移到一个开放、安全的地方。

　　2. 呼吸系统防护措施：一般不需要单独防护。但是，当工作场所空气中的氧气浓度低于18%时，就需要佩戴空气呼吸器、氧气呼吸器或长管面罩存放储存在通风良好的仓库内，远离火源和热源；气瓶应有防倾倒措施。大于10立方米的低温储液罐不得放置在室内。瓶装气产品充有高压气体，只有减压后才能使用。包装好的气瓶具有使用寿命。过期的气瓶需要送部门进行安全检查，方可继续使用。

　　每瓶气体用作尾气时，瓶内残余压力应保持在0.5MPa，较小残余压力不小于0.25MPa。关闭瓶阀，实现气体质量和使用安全。

　　瓶装***产品在运输、储存和使用过程中应分类堆放。严禁可燃气体与助燃气体同时堆放。严禁靠近明火和热源。应远离火、油、蜡、日晒、重抛和碰撞。严禁在气瓶身上进行引弧或电弧，严禁野蛮装卸。